內需與現代物流如何齊飛無錫到德州專線
一問
出口企業如何開辟內銷市場？
今年以來，佛山出口企業面臨的成本、匯率等多重壓力尚未緩解，歐盟對華陶瓷反傾銷、美國“評級”事件、歐債危機深化等又帶來了一系列連鎖反應，目前不少佛企對出口的前景持悲觀態度。在佛山，出口量最大的要數家電、陶瓷和服裝，然而縱觀這幾個行業，每個行業的出口形勢都面臨挑戰。
順德區出入境檢驗檢疫局數據顯示，2011年上半年順德冰箱出口數量和貨值分別同比下降10.1%和2.1%，其中壓縮機制冷冰箱出口下降最為明顯。
對于佛山大部分的陶企來說，今年9月起，在出口歐盟時都將面臨高達69.7%的稅率。由于陶企出口的利潤空間一般在2%到15%之間，業界預計，佛山陶瓷的出口數量將減少五成左右，
在服裝行業，出口退稅下調的傳言，讓不少佛山企業陷入恐慌之中。佛山市南海意大利宏服裝有限公司總經理梁耀坤說，如果紡織服裝企業出口退稅率再下調5個百分點，可能會對部分中小紡織企業造成毀滅性打擊。
出口持續不振，不少企業準備進軍國內市場。在接受記者采訪時，佛山社會經濟發展研究所所長趙起超表示：“出口轉內需，是當前形勢下企業的必然選擇。”
然而在產品、價格、文化內涵、營銷模式、結算方式等各個方面，內銷市場對于外向型企業來說，都是完全不同的樣子。
廣東寶麗雅實業發展有限公司董事長葉中平表示，出口廠商轉型做內銷，至少會面臨產品定位、渠道資源、品牌建設方面的三大難題。
例如，很多銷往歐美的產品，中國消費者并不能一下子接受。位于南海的廣東陽晨廚具有限公司是一家生產烘焙用具的企業，產品在歐美市場非常暢銷，但國內的消費者并沒有自己烘焙面包蛋糕的習慣，當公司把產品放到國內銷售時，卻并不如人意。有業內人士感慨，做出口的企業，習慣了別人會告訴他，產品要黃色還是紅色，但他并不知道為什么，輪到自己拿主意，常常是無所適從。
更大的問題還來自于銷售渠道，由于國內的銷售渠道壟斷，產品想要進入連鎖超市、大賣場，往往要付出很高的交易成本，進場費、貨架費、條碼費，一樣都少不了，此外，國內市場的結算賬期也讓一些出口廠商頗為頭痛。
事實上，早在2008年底出臺的《佛山市關于促進經濟平穩較快發展的若干意見》中，佛山政府就從政策層面開始明確鼓勵加工貿易企業拓展內銷市場，并規定了一定數目的財政投放。那么，此前制定的政策是否取得了實效，近幾年來政府對于出口企業做內銷輔導的情況如何？在出口前景日趨暗淡的今天，這些都需要重新探討。
目前，佛山已有企業開始抱團應對內銷難題，甚至聯合內銷企業共享渠道資源。政府能否充當企業開拓市場的先鋒隊，幫助企業解決各種內銷難題，這成為不少出口企業的期待。
二問
現代物流如何追上先進制造的腳步？
近日，佛山首批智慧物流騰飛企業名單出爐，20個企業入選。據悉，佛山每年將從市經濟科技發展基金中劃出專款，扶持獎勵經認定的“騰飛”企業推進“四大提升工程”項目。為鼓勵企業運用現代信息技術和設備開展技術改造，佛山啟動智慧物流騰飛企業的認定工作，智慧物流騰飛企業均在物流信息化、傳感視頻監控等方面有所作為。
可以說，近年來佛山發展現代物流業方面非常上心，大項目大動作不斷，比如引入國內物流巨頭海元物流總部、物流“巨無霸”美旗總部，可謂佛山現代物流招商引資的得意之作。同時，關于現代物流的發展規劃、扶持政策等也不斷推出。
然而，不得不正視的是，正因為物流業與制造業的巨大差距，才迫使佛山不得不加快腳步。有關專家就表示，佛山物流業發展是嚴重滯后于佛山的制造業的，發展水平跟國際水平相比至少落后10到20年。
全球經濟形勢的變化也似乎正在加劇這種供需矛盾，由于歐美經濟經濟形勢進入不穩定周期，出口經濟面臨很大困境，許多企業不得不調轉船頭尋求內需市場，現代物流能不能給力，成為佛企拓展內需的關鍵環節。
以佛山目前的物流業現狀來看，布局相對分散、未形成完整的產業鏈、發育緩慢是其滯后之處。一旦現代物流業不能及時建立，必然成為佛山經濟向前發展的瓶頸。佛山必須在這一輪轉型中對物流業進行補課提升。
要補課，就必須找到其中的弊端。在近一屆佛山（國際）物流合作洽談會上，廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶就指出，佛山物流主要存在4個問題，包括：整個佛山的物流業缺少一個大的運作、規劃整合平臺，目前佛山仍沒有一個較大型的物流園區；物流業與制造業發展不協調。如三水的飲料業非常發達，但沒有一個與飲料業相匹配的物流體系；物流業與整個商貿流通發展不匹配；物流業的宣傳推廣只停留在探討的階段，缺少對具體物流基地、物流園區的落地包裝、宣傳、推廣，佛山的物流產業目前為其他經濟主體認識不夠。
事實上，佛山打造物流產業的經驗非常豐富，鋼鐵、家具等對物流依賴度極高的產業均在佛山聚集。然而，如何將這種經驗普及至整個制造業？更為重要的是，在信息化高速發展的當前，現代物流如何匹配智慧佛山，打造時代、產業所需求的高度智能化的物流產業體系？想必，佛山企業正急盼答案。
